Atlas
Portal de transporte internacional
Rastreamento de cargas, documentos aduaneiros e alertas para clientes e agentes.
Conceito com marca fictícia e dados ilustrativos; não representa uma entrega a cliente.

O desafio
Os clientes precisam confirmar a chegada da carga e localizar documentos dispersos.
A abordagem
Organizar rota, previsão, etapas e documentos pendentes por remessa com acesso por cliente.
Funcionalidades e regras de negócio
Requisitos propostos para o cenário ilustrado. Regras e integrações serão acordadas antes do desenvolvimento.
Perfis de usuário
Contatos do embarcador, operadores e administradores do cliente
Fluxo de trabalho
- 1Criar remessa
- 2Completar documentos
- 3Acompanhar ocorrências
- 4Confirmar chegada
Pesquisa e detalhes
Filtrar referência, rota, previsão e status. A ficha reúne carga, contêineres, documentos e responsável, preservando os filtros ao voltar.
Etapas e previsão
Cada evento registra horário e origem. Alterações mantêm a previsão anterior e a última atualização; informações antigas exigem verificação.
Documentos e versões
Fatura comercial e lista de volumes seguem uma lista obrigatória. O operador aprova ou devolve com motivo, preservando versões.
Ocorrências e responsáveis
Pendências e atrasos criam tarefas com responsável e prazo. Enviar arquivo não encerra a ocorrência sem revisão.
Faturas relacionadas
Mostrar moeda, taxas, vencimento e pagamento confirmado pelo financeiro. Permissões financeiras são distintas do acesso operacional.
Contas e notificações
Cada empresa acessa apenas seus registros. Alterações e rejeições geram avisos; falhas de e-mail ficam registradas.
ATL-24085 precisa de uma lista de volumes. O cliente envia outra versão e o operador aprova. A pendência documental termina, mas a carga pode continuar em trânsito.
Critérios de aceitação
- Outra conta não abre a remessa ou arquivos nem conhecendo a URL.
- Substituir arquivo mantém versões e motivos de rejeição.
- Mudar a previsão não reescreve eventos históricos.
Integrações e escopo
Definir API de transportadora ou TMS, frequência e custos; sem conexão, usar importação controlada ou atualização manual. O mapa não é GPS ao vivo. Pagamentos, despacho aduaneiro e reservas não são padrão.

